티타늄 합금 기계적 성질
티타늄 합금은 경량, 높은 비강도, 우수한 내식성이라는 장점을 가지고 있으므로 자동차 산업에서 널리 사용되며 티타늄 합금의 적용은 가장 자동차 엔진 시스템입니다. 티타늄 합금으로 엔진 부품을 만들면 많은 장점이 있습니다. 티타늄 합금의 저밀도는 움직이는 부품의 관성 질량을 줄일 수 있으며 티타늄 밸브 스프링은 자유 진동을 증가시키고 본체의 진동을 줄이며 엔진 속도와 출력을 향상시킬 수 있습니다.
마찰력을 줄이고 엔진의 연료 효율을 향상시키기 위해 움직이는 부품의 관성 질량을 줄입니다. 티타늄 합금을 선택하면 관련 부품의 부하 응력을 줄이고 부품 크기를 줄여 엔진과 차량 전체의 질량을 줄일 수 있습니다. 부품의 관성질량을 줄이면 진동과 소음이 줄어들고 엔진 성능이 향상됩니다.
다른 부품에 티타늄 합금을 적용하면 작업자의 편안함과 자동차의 아름다움을 향상시킬 수 있습니다. 자동차 산업의 응용에서 티타늄 합금은 에너지 절약과 소비 감소에 있어 헤아릴 수 없는 역할을 해왔습니다. 이러한 우수한 특성에도 불구하고 티타늄 부품 및 합금은 높은 가격, 열악한 성형성, 열악한 용접 성능 등의 문제로 인해 자동차 산업에서 아직 널리 사용되지 못하고 있습니다.
최근 티타늄 합금의 니어넷 성형 기술과 전자빔 용접, 플라즈마 아크 용접, 레이저 용접과 같은 최신 용접 기술이 개발됨에 따라 티타늄 합금의 성형 및 용접 문제는 더 이상 응용을 제한하는 주요 요인이 아닙니다. 티타늄 합금. 자동차 산업에서 티타늄 합금의 보편적 적용을 방해하는 가장 중요한 이유는 높은 비용입니다.
티타늄 합금의 가격은 금속의 초기 제련과 후속 가공 모두에서 다른 금속보다 훨씬 높습니다. 자동차 산업에서 허용되는 티타늄 부품의 가격은 커넥팅 로드의 경우 $8~$13/kg, 밸브의 경우 $13~$20/kg, 스프링, 엔진 배기 시스템 및 패스너의 경우 $8/kg 미만입니다. 현재 티타늄으로 생산되는 부품의 가격은 이 가격보다 훨씬 높습니다. 티타늄판의 생산원가는 대부분 $33/kg 이상으로 알루미늄판의 6~15배, 강판의 45~83배에 이른다.
