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정밀 가공
정밀 가공은 가공 기계에 의해 공작물의 형상이나 성능이 변경되는 공정입니다. 가공할 공작물의 온도 상태에 따라 냉간 가공과 열간 가공으로 구분됩니다. 일반적으로 실온에서 가공하며 가공물의 화학적 변화나 상 변화를 일으키지 않는 것을 냉간 가공이라고 합니다. 일반적으로 상온보다 높거나 낮은 온도에서 가공하면 가공물의 화학적 또는 상 변화가 발생하는데 이를 열처리라고 합니다. 냉간가공은 가공방법의 차이에 따라 절단가공과 가압가공으로 나눌 수 있습니다. 열처리에는 일반적으로 열처리, 단조, 주조 및 용접이 포함됩니다.
자동차부품가공이란 자동차부품가공 전체를 구성하는 단위와 자동차부품가공에 봉사하는 제품을 말한다. 자동차산업의 근간인 자동차부품은 자동차산업의 지속적이고 건전한 발전을 뒷받침하는 필수요소입니다. 특히, 현재 본격화되고 있는 자동차산업의 자주적 발전과 혁신은 이를 뒷받침할 강력한 부품시스템을 필요로 합니다. 자동차 자주브랜드와 기술혁신은 부품을 기본으로 하고, 부품의 자주적 혁신은 자동차산업 발전의 강력한 원동력이 됩니다. 그들은 서로 영향을 미치고 상호 작용합니다. 완성차의 독자적인 브랜드도 없고, 강력한 부품 시스템도 없습니다. 회사의 R&D 및 혁신 역량은 폭발하기 어렵고, 강력한 구성 요소 시스템의 지원 없이는 독립 브랜드가 더 크고 강력해지기 어려울 것입니다.
부품이란 기계에서 분리할 수 없는 개별 부품을 말합니다. 이는 기계의 기본 구성 요소이자 기계 제조 공정의 기본 단위입니다. 제조 공정에는 일반적으로 조립 공정이 필요하지 않습니다. 슬리브, 부시, 너트, 크랭크 샤프트, 블레이드, 기어, 캠, 커넥팅로드 몸체, 커넥팅로드 헤드 등과 같은 정밀 가공의 경우 가공이 매우 엄격하며 가공 절차에는 절단이 포함됩니다. 1mm 플러스 또는 마이너스 마이크로미터 등과 같은 크기와 정확도에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 크기가 너무 크면 낭비됩니다. 이때 재가공에 해당하고, 시간과 노력이 많이 들고 때로는 가공된 재료 전체를 폐기하는 경우도 있습니다. 이로 인해 비용이 증가하고 동시에 부품을 사용할 수 없게 됩니다.
R 각도가 작은 일부 캐비티와 같은 일부 일반적인 장비는 금형 가공을 완료할 수 없습니다. 전극은 전기 펄스로 처리됩니다. 이들은 일반적으로 구리 또는 흑연으로 만들어집니다. 금형 제조 기술의 급속한 발전은 현대 제조 기술의 중요한 부분이 되었습니다. 현대 금형 제조 기술은 정보 구동 가속화, 제조 유연성 향상, 민첩한 제조 및 시스템 통합 방향으로 발전하고 있습니다. 이는 특히 금형의 CAD/CAM 기술, 금형의 레이저 쾌속조형기술, 금형의 정밀성형기술, 금형의 초정밀 가공기술에서 구현됩니다. 금형 설계에서는 유한 요소법과 경계 요소법을 사용하여 흐름, 냉각 및 열 전달 프로세스를 수행합니다. 동적 시뮬레이션 기술, 금형 CIMS 기술, 금형 DNM 기술, 수치제어 기술 등 첨단 제조 기술이 개발됐다.
